Это Infiniti Q50, который запускает новую главу для роскошного бренда Nissan на автосалоне в Детройт. Серия BMW 3, а также Lexus является конкурентом, является самой первой моделью, которая функционирует новая система именования Infiniti, которая видит все будущие салоны, купе, а также кабриолет используют префикс «Q», в то время как все внедорожники будут использовать «QX». Анкет
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
В соответствии со стратегией стиля Infiniti, Q50 предпочитает кривые по сравнению с более четким телом своих немецких соперников, а также оно отнимает много влияния на шоу Essence Idea на Motor Show в Женевском автосалоне, а также в последнее время. Electric LE, который дебютировал на Нью -Йоркском автосалоне в 2012 году.
Крайственная решетка «двойная арка» отмечает нос Q50, в то время как стиль процветает включает в себя двойные выхлопные заслонки, а также перевернутый перевод в форме полумесяца в C-стойке.
Внутри более тонкие сиденья, а также больший диапазон регулируемости указывают на то, что для всех пассажиров есть гораздо больше головы, а также для ног, в то время как активная отмена шума, посредством звуковой системы Bose, является стандартным.
Также есть новаторская настройка двойного экрана. Многие часто используемые приложения, такие как SAT-NAV, отображаются на верхнем экране, в то время как другие хранятся на нижнем дисплее.
Два экрана работают вместе так, что, например, навигационная карта можно проверить на верхнем экране, когда настройка направлений или обнаружение точек интересов можно сделать внизу.
Для американских клиентов Q50 будет использоваться с двумя трансмиссиями; 3,7-литровый бензиновый V6 323 л.с., а также 3,5-литровый бензиновый V6-электрический гибрид 355 л.с. с вариантом заднего или полного привода.
Когда Q50 дебютирует в европейском дебюте на выставке в Женеве в марте, он будет показан с выбором четырехцилиндрового бензина, а также дизельных двигателей, намного лучше подходящих для европейских вкусов.
Подвеска с несколькими связками, предлагаемая со стандартными или спортивными амортизаторами, гарантирует, что Q50 хорошо реагирует из-за руля, в то время как новая система прямого адаптивного рулевого управления впервые установлена. Это позволяет автомобилистам выбирать не только вес рулевого управления, однако насколько быстро это соотношение.
В рамках спонсорства Инифинити в Red Bull F1, автомобилисты Себастьян Феттель, а также Себастьян Буэми помогли установить шасси в Нюрбургринге, а также на учреждении Tochigi в Infiniti в Японии. Итак, могут ли это быть автомобили и грузовик, чтобы затруднить серию BMW 3 в качестве варианта водителя в сегменте?