Внешние боковые подушки безопасности дебютируются на немецком салоне премиум -класса до конца десятилетия, Automobile Express может раскрыть исключительно.
Разработанный ведущим поставщиком промышленности, TRW, сумки будут развертываться из подоконника под дверями в фракциях секунды до того, как произойдет побочное воздействие, что помогает дополнительно минимизировать травмы жильцам в автомобиле.
Реклама – Пост продолжается ниже
«Боковые аварии по-прежнему являются одним из самых высоких показателей несчастных случаев, что составляет 37-40 процентов несчастных случаев»,-сказал вице-президент TRW и генеральный директор LifeCycle Management, Норберт Кагерер.
Проект, финансируемый ЕС по разработке подушек безопасности, начался в Испании три года назад с сиденьем, активно вовлеченным, хотя изначально он не использует их.
Как правило, 200-литровый мешок-какая процедура глубиной 15-20 см, высотой 70 см и длиной 200 см, вращается вверх при развертывании, защищая как передние, так и задние двери до линии ремня.
Чтобы убедиться, что быстрое развертывание в 20-30 миллисекундах используется два наполтывания. TRW запатентовал специальную внутреннюю структуру, чтобы сделать сумку более жесткой, в то время как давление сумки зависит от стратегии производителя.
«Вы можете иметь большую сумку с меньшим давлением или более тонким сумкой с более высоким давлением», – сказал Кагерер.
В ближайшие годы TRW разработает взаимодействие между радиолокационными и CAM -системами, необходимыми для определения точного момента для развертывания подушки безопасности, «метод стрельбы – это проблема, так как должен быть высокий уровень уверенности, прежде чем мы сможем Запустите необратимое устройство до воздействия »,-объяснил Кагерер.
История подушки безопасности
Хотя подушка безопасности может проследить свое происхождение до начала пятидесятых, только в семидесятых годах они начали появляться в автомобилях.
В настоящее время они используются настолько обычно, что есть подушки безопасности для автомобилиста и пассажира на переднем сиденье, боковые подушки безопасности в дверях, занавесные, которые спускаются по боковым окнам, мешкам для колен и даже с ремнями безопасности.
А в Женевском автосалоне в марте Volvo дебютировал на пешеходной подушке безопасности на своем V40.
На скорости между 12-30 миль в час V40 (выше) способен выяснить, собирается ли он ударить пешеход, и автоматически развертывает сумку у основания ветрового стекла. Это поднимает капоту вверх, смягчая воздействие пешехода на самодельное стекло.